Gražina Radzvilavičiūtė
Elektrėnų marios – vienas didžiausių vandens telkinių Lietuvoje, tačiau karštą savaitgalį ir besimaudantiems poilsiautojams, ir vandens motociklų, motorinių valčių ir katerių savininkams akivaizdžiai pritrūko vietos.
Vandens vėsos ir pramogų ištroškę savaeigių vandens transporto priemonių savininkai prabangius savo žaisliukus demonstravo būtent ten, kur krantus nugulę poilsiautojai.
Ekstremalai
Šalia neoficialių maudyklų, kuriose karštas vasaros dienas leidžia didelis būrys elektrėniečių, įrengtos informacinės lentos. Jose aiškiai parodyta, kur Elektrėnuose į vandenį galima nuleisti savaeiges – varikliu varomas – vandens transporto priemones, ir kokioje marių teritorijoje leidžiamas jų eismas.
Motorines valtis ir vandens motociklus į Elektrėnų marias nuleisti galima dviejose vietose: prie valčių prieplaukos ir prie jachtklubo. Čia tam yra įrengti keliai ir pylimai.
Bet susidaro įspūdis, kad savaeigių transporto priemonių savininkai – tikri ekstremalai. Mat jie savo transporto priemones automobiliais tempia per pievas, vieškelius, manevruoja tarp kalnelių ir poilsiautojų, kurie priversti nuolankiai pasitraukti iš kelio, ir balansuoja ties stačiais krantais, bandydami savo transporto priemonę nuleisti ten, kur negalima. Vieną tokį ekstremalą vadinamoje Šamų įlankoje užfiksavo ir „Elektrėnų kronikos“ skaitytojai.
Už tokį savivaliavimą niekas galvos nepaglostys. Tai yra Aplinkosaugos sąlygų plaukioti vandens telkiniuose pažeidimas, už kurį Administracinių teisės pažeidimų kodekse numatyta bauda nuo 100 iki 200 Lt.
Motorines valtis ir vandens motociklus į Elektrėnų marias nuleisti galima dviejose vietose: prie valčių prieplaukos ir prie jachtklubo. Čia tam yra įrengti keliai ir pylimai.
Bet susidaro įspūdis, kad savaeigių transporto priemonių savininkai – tikri ekstremalai. Mat jie savo transporto priemones automobiliais tempia per pievas, vieškelius, manevruoja tarp kalnelių ir poilsiautojų, kurie priversti nuolankiai pasitraukti iš kelio, ir balansuoja ties stačiais krantais, bandydami savo transporto priemonę nuleisti ten, kur negalima. Vieną tokį ekstremalą vadinamoje Šamų įlankoje užfiksavo ir „Elektrėnų kronikos“ skaitytojai.
Už tokį savivaliavimą niekas galvos nepaglostys. Tai yra Aplinkosaugos sąlygų plaukioti vandens telkiniuose pažeidimas, už kurį Administracinių teisės pažeidimų kodekse numatyta bauda nuo 100 iki 200 Lt.
Ministerija leidžia, savivaldybė – draudžia
Būtent prie Šamų įlankos įrengtas stendas, kuriame parodyta, kur savaeiges transporto priemones galima nuleisti į vandenį ir kur jomis plaukioti. Pradėjus domėtis laivybos Elektrėnų mariose tvarka, paaiškėjo įdomus dalykas: Aplinkos ministerija savaeigių transporto priemonių eismą leidžia visose Elektrėnų mariose 100 m atstumu nuo kranto, o tik tam tikrą teritoriją motorlaiviams ir vandens motociklams apibrėžė Elektrėnų savivaldybė.
Tačiau nustačiusi tam tikras taisykles, savivaldybė pamiršo surasti, kas kontroliuotų pažeidėjus. Be to, reikia žinoti, jog pastebėjus ne vietoje savo motorlaivius nuleidžiančius žmones, reikia skambinti ne policijai, ir ne Valstybinei vidaus vandenų laivybos inspekcijai, o Vilniaus regiono aplinkos apsaugos departamento Elektrėnų savivaldybės agentūrai (toliau Elektrėnų SA).
Bet Elektrėnų SA nėra pavaldi Elektrėnų savivaldybės administracijai, todėl valstybiniai aplinkos apsaugos inspektoriai vykdo valstybinę aplinkos apsaugos kontrolę, kurią reglamentuoja LR įstatymai bei aplinkos ministro įsakymai ir kiti teisės aktai. Būtent todėl, pasak Elektrėnų SA vedėjo Virgilijaus Prusko, už sugriežtintos tvarkos laikymąsi Elektrėnų mariose turėtų būti atsakinga Elektrėnų savivaldybės administracija.
„Sugriežtinta tvarka yra patvirtinta Elektrėnų savivaldybės tarybos sprendimu. Mano manymu, navigacijos sezono metu turėtų būti įkurta laivybos priežiūros tarnyba, kuri kontroliuotų, kaip laikomasi sugriežtintų taisyklių. O tam turi būti numatytos ir lėšos biudžete“, – „Elektrėnų kronikai“ sakė V. Pruskas.
Tačiau nustačiusi tam tikras taisykles, savivaldybė pamiršo surasti, kas kontroliuotų pažeidėjus. Be to, reikia žinoti, jog pastebėjus ne vietoje savo motorlaivius nuleidžiančius žmones, reikia skambinti ne policijai, ir ne Valstybinei vidaus vandenų laivybos inspekcijai, o Vilniaus regiono aplinkos apsaugos departamento Elektrėnų savivaldybės agentūrai (toliau Elektrėnų SA).
Bet Elektrėnų SA nėra pavaldi Elektrėnų savivaldybės administracijai, todėl valstybiniai aplinkos apsaugos inspektoriai vykdo valstybinę aplinkos apsaugos kontrolę, kurią reglamentuoja LR įstatymai bei aplinkos ministro įsakymai ir kiti teisės aktai. Būtent todėl, pasak Elektrėnų SA vedėjo Virgilijaus Prusko, už sugriežtintos tvarkos laikymąsi Elektrėnų mariose turėtų būti atsakinga Elektrėnų savivaldybės administracija.
„Sugriežtinta tvarka yra patvirtinta Elektrėnų savivaldybės tarybos sprendimu. Mano manymu, navigacijos sezono metu turėtų būti įkurta laivybos priežiūros tarnyba, kuri kontroliuotų, kaip laikomasi sugriežtintų taisyklių. O tam turi būti numatytos ir lėšos biudžete“, – „Elektrėnų kronikai“ sakė V. Pruskas.
Trūksta vietos
Iš pirmo žvilgsnio tikra mįsle atrodo tai, jog savaeigių vandens transporto priemonių savininkai mieliau važiuoja aplink marias ieškodami vietos, kur į vandenį nuleisti motorines valtis, nei traukia tiesiai prie tam numatytų vietų Elektrėnų mieste.
Tačiau V. Prusko teigimu, tose vietose plaukiojimo priemonės nuleisti ir ištraukti iš vandens fiziškai neįmanoma. Skeptiškai apie šias dvi vietas atsiliepė ir Valstybinės Vidaus vandenų laivybos inspekcijos vyresnysis inspektorius Stanislovas Novikas. „Jos yra, bet ar matėte jas? Nežinau, kaip ten galima laivą nuleisti“, – klausė S. Novikas. Už tinkamą šių vietų įrengimą atsakinga savivaldybė.
Mero pavaduotojas Algimantas Adomaitis pritarė V. Pruskui ir S. Novikui. Vietoje prie „Poseidono“ neparuoštas farvateris: per seklu ir vandenyje pilna šiukšlių. Tačiau paruošimo darbai užvirs jau rudenį, pasibaigus maudynių sezonui, kai bus atnaujinamas visas Elektrėnų paplūdimys.
Kita bėda ta, kad neturime oficialių maudyklų. Todėl pramogautojams Elektrėnų mariose pritrūksta vietos: vieni nori maudytis ir tiesiog gulėti ant marių kranto, o kiti ten pat nori plaukioti vandens motociklais ar į vandenį nuleidinėti motorlaivius.
Dar lieka vieta prie jachtklubo, kur šįmet vyko jau kelios jachtų varžybos. Jas šeimininkai į vandenį nuleido, nors ir rizikavo dėl per stataus šlaito. Vis dėlto legali alternatyva Šamų įlankai yra.
Tačiau V. Prusko teigimu, tose vietose plaukiojimo priemonės nuleisti ir ištraukti iš vandens fiziškai neįmanoma. Skeptiškai apie šias dvi vietas atsiliepė ir Valstybinės Vidaus vandenų laivybos inspekcijos vyresnysis inspektorius Stanislovas Novikas. „Jos yra, bet ar matėte jas? Nežinau, kaip ten galima laivą nuleisti“, – klausė S. Novikas. Už tinkamą šių vietų įrengimą atsakinga savivaldybė.
Mero pavaduotojas Algimantas Adomaitis pritarė V. Pruskui ir S. Novikui. Vietoje prie „Poseidono“ neparuoštas farvateris: per seklu ir vandenyje pilna šiukšlių. Tačiau paruošimo darbai užvirs jau rudenį, pasibaigus maudynių sezonui, kai bus atnaujinamas visas Elektrėnų paplūdimys.
Kita bėda ta, kad neturime oficialių maudyklų. Todėl pramogautojams Elektrėnų mariose pritrūksta vietos: vieni nori maudytis ir tiesiog gulėti ant marių kranto, o kiti ten pat nori plaukioti vandens motociklais ar į vandenį nuleidinėti motorlaivius.
Dar lieka vieta prie jachtklubo, kur šįmet vyko jau kelios jachtų varžybos. Jas šeimininkai į vandenį nuleido, nors ir rizikavo dėl per stataus šlaito. Vis dėlto legali alternatyva Šamų įlankai yra.